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    世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥主塔成功封顶

    发布时间:2020-11-04来源:中交二航
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    10月23日,公司参建的重庆白居寺长江大桥两个主塔成功封顶,大桥将由塔、梁同步施工全面转入上部钢桁梁拼装施工,距离通车再进一步。

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    白居寺长江大桥两个主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构,高236米,相当于84层楼高。主塔共分为55个节段,由上中下三道横梁和两个塔柱构成。两个桥塔共使用混凝土6万立方米,总量相当于一个“水立方”的混凝土用量,共消耗钢材约2万吨,相当于两个重庆来福士水晶连廊的用钢总量。

    大桥桥塔为空间异形结构,外形为水滴形,中横梁及下塔柱外倒角为空间扭曲面,由9条不同半径的圆形勾勒而成,相较常规矩形桥塔具有模板加工难、钢筋配料难、线性控制难等难点。建设团队利用BIM技术将桥塔关键部位和结构复杂部位生成三维模型,在空间扭曲、箍筋尺寸复杂多样,钢筋配料难度大的主塔中横梁及下塔柱施工中实现钢筋精确配料,提高了工效和质量。

    受疫情影响,2020年复工时间比原计划晚了近一个月,实际耽误工期近3个月,再受今年雨季时间偏长和百年难遇的长江上游特大洪水过境影响,对项目工期影响累计近5个月。项目部成立了主塔党员突击队”,坚持防疫复工两手抓,提前准备迎战大洪水,优化施工组织设计,加大人员、设备投入,开行夜班施工等系列举措,最终实现主塔成功封顶的既定目标,跑出复工达产加速度。

    白居寺长江大桥工程项目全长3.687公里,其中跨江主桥长1384米,主跨660米,为世界最大跨径双塔双索面公轨共建钢桁梁斜拉桥。大桥建成后将成为直连巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道,将成为长江文化艺术湾区的新地标,有效改善市民出行条件,促进区域经济发展。(童作欣)

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